Groupe ECL · Gestion et management
La transition électrique de l'automobile — constructeurs, batteries, matières premières
Actualité économique · séance 1 · ≈ 32 min d’écoute
Ce que tu sauras faire
- Cartographier les rapports de force entre constructeurs
- Analyser les choix technologiques de batteries
- Évaluer les arbitrages d'un dirigeant de la filière
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Au programme
- Le marché de la voiture électrique change de rythme
- Ventes et parts de marché dans le monde
- Stratégies contrastées des constructeurs
- Un cadre réglementaire européen sous tension
- Batteries : la bataille industrielle et technologique
- Chimies de batteries : la course technologique
- Gigafactories européennes : promesses et déconvenues
- Recycler et prolonger la vie des batteries
- Matières premières et filière : les arbitrages du dirigeant
- Lithium, nickel, cobalt : cycles de prix et dépendances
- La chaîne de valeur se réorganise : le cas Michelin
- Piloter une entreprise de la filière dans la transition
Notions clés du cours
- Véhicule électrifié
- Catégorie regroupant trois technologies distinctes : le véhicule 100 % électrique à batterie (BEV), l'hybride rechargeable (PHEV) qui combine moteur thermique et batterie rechargeable sur secteur, et l'hybride simple (HE…
- Norme d'émission moyenne de flotte
- Plafond de CO2 par kilomètre que chaque constructeur ne doit pas dépasser en moyenne sur l'ensemble des véhicules neufs qu'il vend en Europe, sous peine d'amendes proportionnelles au dépassement et au volume vendu.
- Batterie LFP
- Chimie de batterie lithium-ion utilisant une cathode à base de fer et de phosphate, plus lourde et moins dense en énergie qu'une cathode NMC, mais moins coûteuse, plus stable thermiquement et ne nécessitant ni nickel ni…
- Équipementier automobile
- Entreprise qui conçoit et fabrique des pièces, systèmes ou composants intégrés dans un véhicule assemblé par un constructeur, sans en posséder la marque finale.
Questions fréquentes
Combien de temps dure « La transition électrique de l'automobile — constructeurs, batteries, matières premières » ?
Environ 32 min d’écoute, réparties sur 58 écrans avec voix-off et 4 quiz d’auto-évaluation.
Que saurai-je faire à la fin ?
Cartographier les rapports de force entre constructeurs. Analyser les choix technologiques de batteries. Évaluer les arbitrages d'un dirigeant de la filière.
Faut-il un compte ou payer ?
Non : ce cours est accessible sans inscription, et il peut être téléchargé pour l’écouter hors-ligne.
Puis-je lire au lieu d’écouter ?
Oui : choisis « Lire » (texte seul), « Suivre » (voix et texte qui défile), « Écouter » (audio seul) ou « Slides ».
Sources citées dans le cours
- ACEA, Vehicles in use / registration methodology, 2025
- Commission européenne, décision relative aux droits compensateurs sur les VE importés de Chine, octobre 2024
- Commission européenne, règlement (UE) 2019/631 relatif aux normes de performance en matière d'émissions de CO2
- Commission européenne, Automotive Industry Action Plan, mars 2025
- International Energy Agency, Global EV Outlook 2025
- Règlement (UE) 2023/1542 relatif aux piles et batteries
- Ministère des Mines de la République démocratique du Congo, communiqué de suspension des exportations de cobalt, février 2025
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Cours conçu par le Groupe École de Commerce de Lyon. Contenu pédagogique de formation, sans valeur de diplôme.